春运见闻--车辆门检员：一丝不苟保障春运安全出行

    “老何，能不能通融一下，给我开个门检单，你看我们承包的线路平时客流都不好，也就靠春运客流高峰期赚点钱”。
    “我发现了有漏油现象，必须要等修理工检查确认后我才能开门检单。”
    “你看我们都是老朋友了，看在相识这么多年的份上……等今天车辆回场我一定修理。”
    说话的间隙，这位驾驶员拿着一支烟递向门检员何俏杰。
    “这可不行，漏机油虽然是小事，一车旅客的安全是大事。万一发动机烧了，你的损失可更大了”。无奈之下的承包车驾驶员只得悻悻然的将车子开离门检线。
    这是1月22日早上，经过快客修理车间，偶然听到的一段对话。
    此时又一辆待检车辆开入门检线，何俏杰从兜里掏出一个手电筒，走入门检地沟，用手电照看车辆底盘的情况。“转动轴正常”“传动轴正常”“刹车正常”“无漏油”，然后他又绕着车子“转向灯”“防雾灯”“大灯”“雨刮器”…… 虽然只是些很小的细节，何俏杰都一一仔细的检查，同时将结果告知驾驶员，接着他进入车厢内部，查看车内安全锤，灭火器是等安全设施配备情况。各项检查正常，何俏杰拿出门检单，娴熟地在门检单上填写被检车辆的车牌号、时间，然后签字、盖章。
    趁着他工作的间隙，我上前：“何师傅，一天下来要检验多少车子？”“大概130辆吧”。130辆，我细算了一下，检验一辆车子大概要5分钟，就意味着门检员每天要不停地工作11个小时，而每检一辆车子都需要特别谨慎认真的，车底上下大大小小的二十来个部件，即使是一颗螺帽都不能马虎。例行检查钻到车底时，有时被尾气呛得连眼都睁不开；碰上雨雪天气，被污泥脏水“洗脸”也是常有的事。
    “每签一个字，我都觉得有种无形的责任，这不仅是我的工作，更是对驾驶员和旅客负责。”朴实无华的言辞中透露着门检员何俏杰强烈的责任心。